Vita Power Lion
Vita Power · Elektrisch · ultra luxury
Ab 900.000 €
Die Lion markiert Vitas ersten in Serie gefertigten Elektro-Daycruiser der Premiumklasse. Gebaut wird sie bei Hodgdon in Maine, jener Werft, die auch den Carbonrumpf für den Maserati Tridente fertigt. Laut MBY (2023) sorgen zwei Motoren mit je 150 kW, zusammen also 300 kW, für den Vortrieb über einen einzelnen Mercury Bravo Sterndrive. Die Batterie fasst 235 kWh und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 35 Knoten. Im Reisetempo sind bei 22 Knoten etwa 90 Minuten Fahrzeit möglich, bei gemächlicheren 6 bis 7 Knoten dagegen bis zu 10 Stunden. Man geht davon aus, dass die Lion dieselbe Plattform nutzt wie die Kollaboration mit Maserati für den Tridente: Beide Boote messen rund 10,5 Meter und liegen bei Reise- wie Höchstgeschwindigkeit in ähnlichen Bereichen. Der Einstiegspreis wurde aus 750.000 £ (netto, zzgl. MwSt.) umgerechnet. **Hinweis zu widersprüchlichen Angaben:** Eine andere Quelle, der Robb Report, nennt abweichende Werte, nämlich 590 PS (etwa 440 kW) sowie einen Basispreis von 1,5 Mio. $. Details dazu finden sich in der Anmerkung zur Antriebstabelle. Aktuelle Spezifikationen und Preise sollten vor Veröffentlichung direkt bei Vita Power bestätigt werden.
Technische Daten
- Länge
- 10.67 m
- Batterie
- 235 kWh
- Motorleistung
- 300 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 35 Knoten
Antriebsvarianten
Vita Power V4
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 300 kW
- Batterie
- 235 kWh · Vita Power
- Höchstgeschwindigkeit
- 35 kn
- Reichweite
- 70 nm
- Preis
- 900.000 €
DATA CONFLICT — flagged for resolution before publishing: MBY (2023) lists twin 150kW motors (300kW combined, driving a single Mercury Bravo sterndrive), a 235kWh battery, top speed ~35 knots, cruise range 33-70nm at 22-7 knots, and a starting price of £750,000 ex VAT (~€900k converted). A separate, undated Robb Report source instead cites 590hp (~440kW) combined output and a $1.5m base price, with battery capacity undisclosed. The large price gap could reflect a genuine increase since 2023, a different trim level, or a reporting error — confirm current spec and pricing directly with Vita Power before publishing.
Was Käufer wissen sollten
Was 235 kWh tatsächlich leisten
Auf dem Papier liest sich die Lion wie ein klassisches schnelles Tagesboot: 10,67 Meter Länge, 300 kW über einen einzelnen Mercury-Bravo-Sterndrive, 35 Knoten Spitze. Diese Wahl des Antriebs wirkt dabei bewusst getroffen, denn es handelt sich um eine vertraute Mechanik, die jede fähige Werft warten kann, während die eigentliche Innovation, die Elektrotechnik, vorgeschaltet bleibt. Entscheidend sind die beiden Werte, die Vita gemeinsam nennt: rund 90 Minuten bei 22 Knoten oder etwa zehn Stunden bei 6 bis 7 Knoten. Geschwindigkeit und Reichweite stehen hier also in einem klaren Zielkonflikt, nicht in Einklang miteinander, und wer diesen Kompromiss nicht akzeptiert, wird schon nach einer Saison enttäuscht sein.
Für wen sie passt, und worauf zu achten ist
Ideal ist die Lion für Eigner an Seen und geschützten Küstenrevieren mit verlässlichem Landstrom, etwa am Comer See, am Genfer See oder an der Côte d'Azur, ebenso für Superyacht-Besitzer, die ein leises Tagesboot suchen, das abends zuverlässig an die Ladestation zurückkehrt. Die einzelne Kabine mit einer einzigen Koje macht deutlich, dass reiner Tagesbetrieb das eigentliche Konzept ist. Für längere Passagen ist dieses Boot nicht gedacht, und nichts in den technischen Daten suggeriert etwas anderes.
Mit 900.000 Euro bewegt sich die Lion im gehobenen Preissegment, wobei ihr aus Carbon gefertigtes Schwestermodell, die Maserati Tridente, offenbar dieselbe Plattform nutzt, allerdings zu einem deutlich höheren Preis, was die Lion zur vernünftigeren Wahl der beiden macht. Zwei Punkte sollten vor einer Bestellung noch geklärt werden: Die oben genannten Leistungsdaten stammen aus der Presseberichterstattung und nicht aus einem unabhängigen Messtest, und die ersten Rümpfe wurden bei Hodgdon in Maine gebaut, weshalb sich der tatsächliche Fertigungsort für eine aktuelle Bestellung noch bestätigen lässt.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
