EZ 28

In erster Linie eine Plattform für Gäste

Die EZ 28 versteht man am besten als Decksfläche, die fahren kann. Zwölf Gäste, klappbare Bordwände, die das Boot auf 17 m² nutzbare Fläche öffnen, dazu Wetbar, Grill, WC und Heckdusche auf einem Rumpf von 8,67 m — das ist eine Kombination, die in dieser Klasse sonst niemand bietet. Und mit den sechs ab Werk hinterlegten Szenarien (Strand, Picknick, Party, Wassersport, Angeln, Pendeln) ist derselbe Rumpf am Samstag eine Sonnenliegefläche und am Sonntag ein Picknicktisch für sechs. Wer sein Boot vor allem für Gäste, Badestopps und gemächliche Tage nutzt — oder als Charterbetreiber auf lärmberuhigten Gewässern fährt — findet hier genau das, wofür dieses Boot gebaut wurde.

Die Zahlen, endlich vollständig

Crooze legt das komplette Bild offen und liefert damit eines der ehrlicheren Datenblätter des Segments. Der Akku fasst 140 kWh brutto, 130 kWh nutzbar — eine der größten Batterien der Größenklasse — hinter einem 207-kW-Serienmotor, optional mit 270 kW. Und statt einer einzelnen Schönwetterzahl gibt es eine Kurve: rund 120 Seemeilen bei 5 Knoten, etwa 30 Seemeilen bei 12 Knoten, und 15–16 Seemeilen unter Volllast bei 30 Knoten Höchstfahrt. Die 12-Knoten-Zahl ist die, an der man sich orientieren sollte — Rumpf und Laufflächen wurden auf genau diese Marschfahrt hin konstruiert, weshalb das Boot dort eine echte Tagesdistanz schafft, statt auf eine reine Sprintreichweite zusammenzufallen. Für den Wassersport-Schlepp sind 15 Knoten angegeben. Die wenigsten Werften veröffentlichen überhaupt die Mitte ihrer Kurve; Crooze tut es, und die Zahlen halten stand.

Preis und Einordnung

Für 269.000 € bekommt man bei der EZ 28 mehr nutzbares Deck pro Euro als bei allem, was in der Nähe liegt: Die Frauscher x Porsche 850 Fantom Air kostet ungefähr das Doppelte, und auch die Candela C-8 rangiert darüber. Trailerbar ist sie obendrein — 2,59 m Breite bei 3.060 kg Leergewicht —, was die Besitzrechnung für Binnensee- wie Küstenreviere gleichermaßen verändert.

Die Werft dahinter

Crooze ist ein junges Unternehmen, das seine Risiken auf die harte Tour abgebaut hat: Das Design stammt von Thorne Yacht Design aus Großbritannien, gebaut wird auf dem 12.000 m² großen Gelände der Elica Yard an der Donau, der erste Rumpf ist verkauft, bezahlt und im Bau, und das Modell hat einen Gustave Trouvé Award 2025 gewonnen. Der übliche Rat bei einer jungen Werft gilt trotzdem — Bauplatz, Garantiebedingungen und die Servicefrage im eigenen Markt klären —, aber weiter als die meisten Boote in diesem Stadium ist die EZ 28 allemal.