Foiler

Was man tatsächlich kauft

Die Ketten, nicht das Boot. Iguanas Angebot besteht darin, dass man ein 10-m-Boot an einem Strandhaus ohne Hafenliegeplatz halten kann, indem man es auf ausfahrbaren Raupenketten ins Wasser und wieder heraus fährt – und für einen Eigner mit privatem Ufergrundstück und ohne bequemen Hafen ist das wirklich ein Umbruch und der Grund für den Preisaufschlag. Jedes andere Iguana-Modell nutzt dasselbe System mit Verbrennungsantrieb; der Foiler ist der elektrische Einstieg in die Palette.

Die Lücke in der Spezifikation ist die eigentliche Schlagzeile

Für ein 10-m-Boot mit einer Angabe von 30 Knoten ist das Fehlen einer veröffentlichten Batteriekapazität und Motorleistung kein Detail – es ist die gesamte Frage. Ein amphibischer Rumpf trägt das Gewicht der Kettenmechanik und verbraucht auch bei den Übergängen an Land Energie, sodass ein Akku, der in einem konventionellen 10-m-Tagesboot ausreichend wäre, hier nicht automatisch genügt. Solange Iguana keine Kapazität und keine Kurve von Reichweite gegenüber Geschwindigkeit veröffentlicht, kann kein Käufer beurteilen, ob dieses Boot seinen Anforderungen entspricht.

Eine Statusfrage, die zuerst zu klären ist

Mindestens eine Drittanbieter-Listung führt den Foiler zwischen 2023 und 2025 als eingestellt, während Iguanas eigene Website ihn weiterhin listet. Dieser Widerspruch ist ungeklärt. Bevor man Zeit investiert, sollte man direkt bei der Werft klären, ob das Modell derzeit produziert wird, und wenn ja, mit welcher Lieferzeit und zu welchem Preis – denn ein eingestelltes Modell verändert die Situation bei Ersatzteilen, Garantie und Wiederverkauf grundlegend.