CAT 10 L
Callboats · Elektrisch
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernDie CAT 10 L ist ein in Finnland gebauter 9,9 m langer elektrischer Passagierkatamaran mit Verbundrumpf und Aluminiumkabine, zugelassen für bis zu 30 Passagiere. Die hier gelistete Konfiguration ist der Basisantrieb: eine 60 kWh Batterie treibt 40 kW Pod-Motoren an, Höchstgeschwindigkeit 9 Knoten — eines von vier Werkspaketen, die Callboats für denselben Rumpf anbietet. Callboats liefert das Boot als Teil eines Dienstleistungspakets und nicht als Privatyacht, einschließlich einer App zum Rufen und Bezahlen einer Fahrt; autonomer Betrieb und automatisches Anlegen sind als Optionen erhältlich. Das Boot wurde in die TIME Best Inventions of 2023 aufgenommen.
Technische Daten
- Länge
- 9.9 m
- Breite
- 3.5 m
- Gewicht
- 6.000 kg
- Personenzahl
- 30
- Batterie
- 60 kWh
- Motorleistung
- 40 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 9 Knoten
Was Käufer wissen sollten
Für wen es gedacht ist
Dies ist kein Boot, das ein Privateigner kauft. Das CAT 10 L ist Verkehrsinfrastruktur: ein elektrischer Shuttle mit 30 Sitzplätzen, gerichtet an Kommunen, Marina- und Resort-Betreiber, Hafenfähren und Tourismusunternehmen mit festen Kurzstrecken. Wer ein Boot für einen Familienausflug am Wochenende sucht, sollte ganz woanders suchen – alles an der Spezifikation, von der Aluminiumkabine bis zur App-basierten Buchung, zielt auf einen Flottenbetreiber mit Route und Fahrplan ab.
Was die Zahlen bedeuten
Das Basispaket ist bewusst bescheiden ausgelegt. Vierzig Kilowatt bei 6.000 kg ergeben 9 kn – eine Hafengeschwindigkeit, keine Überfahrtgeschwindigkeit. Der 60-kWh-Akku ist die Zahl, über die man am meisten nachdenken sollte: bei dauerhafter Volllast wäre er in etwa anderthalb Stunden erschöpft, sodass jeder realistische Einsatzzyklus davon abhängt, deutlich unter Nennleistung zu fahren und zwischen den Fahrten Gelegenheitsladungen vorzunehmen. Callboats bietet genau aus diesem Grund Batterieoptionen bis zum Mehrfachen dieser Kapazität an, und ein Betreiber, der einen Service dimensioniert, sollte die 60-kWh-Einstiegskonfiguration als geeignet für kurze, häufige Sprünge mit Lademöglichkeit an einem Ende betrachten.
Vorbehalte
Die Autonomie- und Fernandockfunktionen sind die Schlagzeile, bringen aber regulatorische Fragen mit sich, die je nach Land variieren und vom Betreiber zu klären sind, nicht von der Werft.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.