80 Explorer
Sialia Yachts · Elektrisch · ultra luxury
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernDas Flaggschiff der Werft, ein Langstrecken-Explorer, entwickelt gemeinsam mit dem niederländischen Konstruktionsbüro Vripack. Rumpf aus Aluminium. Zwei Elektromotoren mit je 400 kW plus zwei drehzahlvariable Range Extender für Redundanz. Vier Gästekabinen und zwei Crewkojen; die Eignerkabine hat einen direkten Zugang zum Beach Club. Ein Verdrängerschiff (über 11 Knoten), das Reichweite (über 3.000 Seemeilen) über Höchstgeschwindigkeit stellt — anders als die sportlicheren Modelle 45, 57 und 59.
Technische Daten
- Länge
- 26.6 m
- Breite
- 8.5 m
- Personenzahl
- 12
- Batterie
- 800 kWh
- Motorleistung
- 800 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 11 Knoten
- Reichweite
- 3000 nm
Antriebsvarianten
AMPROS
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 800 kW
- Batterie
- 800 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 11 kn
- Reichweite
- 3000 nm
Plus two variable-RPM range extenders for redundancy — this is a displacement-speed explorer optimized for range over top speed, unlike the rest of the Sialia range. Price not publicly disclosed (bespoke/quote-based).
Was Käufer wissen sollten
Für wen sie gedacht ist
Die 80 Explorer ist ein anderes Angebot als alles, was Sialia sonst baut. 26,6 Meter Länge, 8,5 Meter Breite, ein Aluminiumrumpf, entwickelt mit den niederländischen Schiffskonstrukteuren von Vripack, vier Gästekabinen plus zwei Crewkojen und eine Eignerkabine mit direktem Zugang zum Beach Club: Das ist ein Explorer für lange Strecken, kein schnelles Spielzeug. Die 11 Knoten Höchstfahrt sind keine Einschränkung, sondern die gesamte Entwurfsidee — erst die Verdrängerfahrt macht die behaupteten 3.000 Seemeilen Reichweite rechnerisch überhaupt möglich. Das Boot passt zu einem Eigner, der echte Passagen und lange Zeiten vor Anker plant. Wer schnell ankommen will, ist hier falsch.
Die Reichweitenangabe richtig lesen
Zwei Motoren mit je 400 kW und eine 800-kWh-Batterie schaffen keine 3.000 Seemeilen aus eigener Kraft, und die Werft tut auch nicht so: Zwei drehzahlvariable Range Extender liefern die Redundanz — und die Distanz. In der Praxis ist das ein dieselelektrischer Explorer mit erheblicher Batteriekapazität für lautloses Fahren und den Bordverbrauch. Das ist eine ehrliche und vernünftige Architektur, aber die griffige Vermarktung als „elektrische“ 3.000-Meilen-Yacht verdient genau diese Fußnote.
Der größere Vorbehalt heißt Reife. Dies ist das Flaggschiff der Werft und zugleich ihr am wenigsten erprobtes Modell — von einem Betrieb, dessen Erfahrung in 17-Meter-Performance-Booten liegt. Ein Preis ist nicht veröffentlicht. Fragen Sie direkt nach dem Stand des Rumpfbaus, nach einem Bauplatz und danach, ob die Werft die Kapazität für ein Schiff dieser Größe hat.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.