305 Coupe E-Power
Nimbus · Elektrisch · entry
Ab 265.000 €
Angebot anfordernLaut Nimbus’ eigener offizieller Spezifikation (Elektroantriebe baut die Werft seit 2009, diese Konfiguration wird seit 2015 angeboten): Torqeedo Deep Blue 50i 1400 rpm mit einer einzelnen 42,2-kWh-BMW-i3-Batterie, ladbar in 16 Stunden an 230 V oder in 8 Stunden an 380 V. Optional gibt es ein schnellladefähiges Doppelpaket mit 2 × 42,2 kWh (84,4 kWh gesamt). Bei 5,7 Knoten Marschfahrt beträgt die Reichweite 53 sm; wer auf 3,7 Knoten heruntergeht, kommt 86 sm weit. Gebaut auf Nimbus’ „Smart Speed“-Rumpf (komfortabel von 0 bis 22 Knoten), Fertigung auf Bestellung.
Technische Daten
- Länge
- 10.07 m
- Batterie
- 42.2 kWh
- Motorleistung
- 50 kW
- Reichweite
- 53 nm
Antriebsvarianten
Torqeedo Deep Blue 50i
- Leistung
- 50 kW
- Batterie
- 42.2 kWh · BMW i3
- Reichweite
- 53 nm
- Preis
- 265.000 €
Official Nimbus spec. Optional dual-pack upgrade: 2x42.2kWh (84.4kWh total), fast-charging capable. Charge time 16hrs at 230V or 8hrs at 380V. At 3.7kn cruise, range extends to 86nm.
Was Käufer wissen sollten
Für wen sie gedacht ist
Die 305 Coupe E-Power ist die Ausführung der 305 für Leute, die eine Saison wollen und nicht nur einen Sommer. Zwei Kabinen, sechs Kojen und ein geschlossenes Coupé-Steuerhaus machen sie zu einem echten Wochenendboot für zwei – auch unter nordischen Bedingungen oder in der Nebensaison. Und Nimbus baut elektrische Konfigurationen seit 2009: eine ungewöhnliche Beständigkeit in einem Feld voller Neueinsteiger der ersten Generation, die etwas wert ist, wenn man im achten Jahr ein Ersatzteil braucht.
Die Zahlen richtig lesen
Aus den veröffentlichten 42,2 kWh und 53 sm Reichweite bei 5,7 Knoten ergeben sich rund 0,8 kWh pro Seemeile – ein effizienter Wert – und gut neun Stunden Fahrzeit in Marschfahrt. Wer auf 3,7 Knoten heruntergeht, macht aus den angegebenen 86 sm beinahe einen ganzen Tag auf dem Wasser. Die eigentliche Grenze ist das Laden: 16 Stunden an 230 V bedeuten deutlich mehr als eine Nacht, und die 8-Stunden-Angabe setzt 380-V-Drehstrom voraus, den viele Sportbootliegeplätze schlicht nicht haben. Erst den eigenen Liegeplatz prüfen, dann den Prospekt. Das optionale Doppelpaket mit 84,4 kWh löst die Reichweitenfrage – die Landstromfrage nicht.
Mit 265.000 € verlangt das Boot einen erheblichen Aufpreis gegenüber einem vergleichbaren 30-Fuß-Diesel, und mit 50 kW wird es nie ins Gleiten kommen – das hier ist ein Schären- und Kanalboot für Verdrängerfahrt, und zwar aus Absicht, nicht aus Verlegenheit.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.